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福特锐际对大众探岳 跨级选车第13期

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  [广州汽车 车型PK]  国内SUV市场的竞争早已是群雄争霸的局面,往往是你方唱罢我登场,除非你有着强大的用户口碑,否则就必须在产品力上苦下功夫。去年9月,福特锐际正式上市,18.98-21.88万元的指导价加上全系2.0T+8AT+四驱系统的组合瞬间吸引了众多眼球,这一价格和配置究竟会“动了谁的蛋糕”?比如,当有一台大众探岳(参数|询价)和锐际同时摆在你的眼前,你究竟会选择哪个?

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  大家好,我是上海分站编辑周翱,本期《跨级选车》将由我(大周)和周尤(胖周)给大家呈现。今天的对比车型分别是福特锐际和大众探岳。两款车型中,福特锐际是一款紧凑型SUV,指导价为18.98-21.88万元,探岳则属于中型SUV范畴,售价18.59-31.39万元,两车的指导价刚好有重叠,那就让我们一起来看看这次是选鸡头还是选凤尾?

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  我们的栏目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的,让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比,这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越,甚至不同的车型级别,甚至新车老车之间,只要对你的购车有帮助,我们都会尽力满足大家。

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 主打性价比的锐际

  胖周对于这款全新推出的福特SUV颇感兴趣,率先拿走了锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款(20.48万元,以下简称锐际)的钥匙。探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI(21.89万元,以下简称探岳)自然成了我的座驾。从指导价来看,两车有着1万多的差价,但从实际终端价格来看,探岳的到手价格会更低一些。

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  首先来看福特锐际,作为家族中又一款车型,造型自然是采用了福特最新的家族式设计风格,大尺寸的格栅带有镀铬装饰,视觉效果颇为运动,同时还提供了两种不同的风格供消费者选择,尽可能的满足不同需求。配置方面,此次试驾的这款车型已经配有了主动格栅、远程启动、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等一系列安全配置。大众探岳上市已经有些年头了,设计虽然相比老款的产品有了不少进步,但依然没有跳脱大众的家族式风格,而配置方面,相比锐际自然是要吃亏不少。

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  两车虽然定位差了一级,但实际的体型差距却并不明显,探岳除了车身长度和轴距稍显优势外,其余参数都反而是锐际领先,而两者间的轴距也只差了21mm,不得不感叹如今紧凑型SUV的尺寸都开始逐渐变大,级别之间的界限也开始变得模糊。

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  来到车尾,两车尾部的设计都有着饱满的造型和简洁的线条,同时福特也向大众“取经”把车名挪到了中间位置,两者主要的差距依然还是体现在配置方面,比如锐际前排采用的是多层隔音玻璃,而后排则采用了隐私玻璃,同时还采用了双边共两出的真排气,相比之下探岳只配有后驻车雷达,连倒车影像都没有配备。

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文章标签: SUV导购 跨级选车
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