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90后菲斯塔车主“创意大师”的倔强

来源:  2020-10-12 11:34 江苏新闻网
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——小时候痴迷汽车;

——对机械有着与生俱来的渴望;

——梦想成为一名车手却成为了一名数字创意工作者;

——精打细算;

——偏爱极致的驾控也追求实用;

这就是我——一个菲斯塔车主的“倔强”。

A

Reeb是一位从事数字艺术创意的设计师,对一切和科技有关的事物都很感兴趣,汽车正好是集各种科技于一体的产品,这也使他更加关注汽车。他对汽车有三点要求,驾控性强、空间实用、设计养眼。于是,在试驾体验了多个品牌的车型后,他遇见了北京现代菲斯塔。

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对Reeb来说,汽车是自己性格与格调的承载体,用他的话来形容:“如今的汽车不仅是为代步,已与品味、格调等社会属性相关联。可以把它理解为一个人的绝对需求和相对需求,就好比吃饭、喝水、呼吸,都是绝对需求,品味则是相对需求,我的车一定是一种自我表达的工具。”

机械乐章的驾控“倔强”

在英国留学时,Reeb省吃俭用花掉了1000镑的积蓄买了自己的第一辆车——标致206,不知道是几手,且经过深度改装,马力超过180匹。究其原因就是标致206曾在2003年称霸WRC赛场,那种极致的性能让他心醉。

或许是曾经那台大马力的“暴改”标致206给Reeb的印象太深,Reeb回国后依然想买一台性能足够“暴力”的车,逛遍了车市却发现,除了那些大几十万的豪华性能车,能满足Reeb需求的产品少之又少,正在Reeb准备考虑买一台思域并冒险“黑改”的时候,遇到了北京现代菲斯塔。

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菲斯塔的280 TGDi高功率发动机与WRC现代汽车车队i20赛车的发动机同出一脉,在量产发动机的基础上“压榨”出更强劲的性能,最大马力可以达到204匹,实测0~100km/h加速仅为6.8s,7DCT双离合变速器快速响应和多连杆后悬架的精准调校,也成就了菲斯塔高效的动力传输与极致的操控感受。

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油门的开合角度伴随着身后响亮的排气声浪,可以清晰感觉到EWGA废气涡轮、冲程式活塞、缸室燃烧的机械联动感,宛如一曲优美的“机械乐章”。优秀的悬架支撑和重心控制可以实时影响车辆的行驶轨迹。Smart驾驶模式的智能化更是让菲斯塔在“激进分子”和“贴身管家”两个身份中自由切换,这种游走在两极分化间的状态透着皆由驾驶者所掌控的真诚,这是Reeb最满意的一点,也是同级别车型所欠缺的。

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Reeb表示:“暴力激进的造型和让人血脉偾张的驾控感是菲斯塔给我的第一印象,刚开上这台车就感觉,它就是你的相对需求。比起高成本、高风险的‘黑改’思域和太过‘舒适’的凌度,菲斯塔更‘倔强’的驾控,对味儿,适合我。”

实用属性的全面兼顾

如今的Reeb已不是当年在英国留学时的轻狂少年,他在关注性能的同时也开始考虑空间的实用。

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对Reeb来说,190cm的身高坐在菲斯塔内没有任何压迫感,人体工程学的舒适座椅是他看重的方面,2700mm轴距所带来的后排空间也相当宽裕,美丽的溜背轿跑式造型并未牺牲车内的头部空间,完全可以足以满足他的家人和那些相同喜好的朋友们。

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运动属性十足的内饰设计不但让Reeb有着很强的性能“代入感”,也让同车的朋友、家人不会感到沉闷。“载着一车‘臭味相投’的朋友,一起听着发动机的声浪、一起有节奏地左右摇摆听High乐的感觉实在是太棒了,就好像又回到了少年时代。”Reeb如是说。

流动设计的激进创意

作为一个数字艺术创意设计师,Reeb一直想做一套汽车类的数字创意涂装,菲斯塔恰好和他的灵感相符。

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流体设计的造型通过车体线条的勾勒塑造极具速度感的动感造型,通过龙鳞状进气格栅、鲨腮式空气幕帘、展翼式镀铬饰条、锋利式大灯等细节点缀,宛如一条蓄势待发的凶猛虎鲨,随时可以冲向猎物发动攻击。

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当提及Reeb打算如何依靠菲斯塔进行创作时,他说:“如果说菲斯塔和我的灵感相符,不如说是它给了我灵感。我想在菲斯塔上创作一套以鲨鱼、天空、海洋、陆地、城市为元素的数字喷绘,展现那种无需考虑时间、地点、环境的极速突破和超现实的流动感。”

写在最后:

就像Reeb最开始所说的:“汽车不仅生为代步,已与品味、格调等社会属性相关联。”而人的品味、格调散发出的能量场决定了这个人的“局面”。整个局面就犹如一个舞池,什么样的舞姿就会招来什么样的舞伴,最后的舞蹈也必然是什么样子。菲斯塔对Reeb来说绝不仅仅是个四轮代步工具,更是八面玲珑的默契搭档,他与“它”以同样的能量场进入到了同一个“舞池”,展示着“TA”们的“倔强”,谱写着“TA”们的机械艺术。

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(正文已结束)

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